El desarrollo del vehículo eléctrico duplicará la demanda de cobre de la industria automovilística.
Si el vehículo medio impulsado a base de combustibles fósiles tiene unos 29 kilos de cobre, en el futuro coche eléctrico puro, es decir, aquel que sólo será impulsado por electricidad, esta cantidad se duplicará. Hasta los rincones más insospechados del coche del futuro llegará el metal cobrizo. Sobre todo al motor y al sistema de cableado.
Si en el vehículo tradicional la potencia se transmite a base de dispositivos metálicos conectados a las ruedas, "en el eléctrico, la conexión entre el motor y las ruedas es más directa y necesita cobre para hacer llegar energía desde la batería al motor". El convertidor de potencia también estará bañado de cobre, al igual que el sistema de control de velocidad, entre otros.
Notícia publicada en 5 Días el 24 de junio de 2010
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